La ciudad de Almansa tendrá un carril bici. Una de las inversiones más importantes anunciadas tras la aprobación de los presupuestos municipales de 2026. El proyecto se desarrollará junto al completo asfaltado y reacondicionamiento de la circunvalación, la avenida Adolfo Suárez, una actuación largamente demandada por el colectivo ciclista y por la comunidad deportiva en general, así como por partidarios de la movilidad activa y sostenible.
Un proyecto ligado al Plan de Acerado y al «Anillo Verde»
La iniciativa se enmarca en la reedición del Plan de Acerado y Asfaltado, en sus fases III y IV, junto con inversiones procedentes del Plan EDIL. El objetivo es implantar un carril bici que forme parte del futuro Anillo Verde y, de manera paralela, llevar a cabo el reasfaltado de tres kilómetros de la circunvalación, desde la zona del horno industrial (antigua Bimbo) hasta la zona de los supermercados que da a la carretera de Alicante.
Según informó la alcaldesa Pilar Callado, se trata de una mejora urbana solicitada durante años por la vecindad, orientada no solo a garantizar la seguridad de los vehículos, sino también a dotar al municipio de una infraestructura que favorezca una movilidad más sostenible y saludable. El carril permitirá conectar el Polígono Industrial con uno de los viales más transitados de la localidad, la avenida Adolfo Suárez.
Callado aseguró que este proyecto se lleva gestando «desde hace muchos meses» y adelantó que aunque la inversión aún está pendiente de concretarse de forma definitiva, el montante total podría acercarse al millón de euros.
Un compromiso electoral
Esta actuación responde a un compromiso electoral del PSOE. Ya en 2023, antes de las elecciones municipales, el concejal de Deportes, Alejandro Hernández, recordaba su apuesta por el Anillo Verde como «un parque circular de casi ocho kilómetros, como un ‘paseo rojo’ alrededor de toda Almansa, con paseo peatonal y carril bici». Entonces subrayó que se trataba de un proyecto ambicioso y a largo plazo, que debía incorporarse al Plan de Ordenación Municipal para ejecutarse progresivamente.
Incluso en 2021, antes de llegar al gobierno municipal, el PSOE presentó el Anillo Verde como alegación al POM. En aquella propuesta se planteaba la creación de un parque de 7,1 kilómetros que rodeara todo el área residencial, con jardín, carril bici y vía peatonal, conectando zonas como el Paseo Rojo, el Batallódromo, la zona verde de Bimbo, el Zanjón del Polígono, Las Cábilas, Mirando al Tren, la antigua Cerámica y el parque lineal junto a la vía del tren.
Según los socialistas, el objetivo era reservar el suelo necesario para evitar futuras actuaciones que impidieran el desarrollo del proyecto y «mejorar así la calidad de vida de la ciudadanía mediante un gran corredor verde».
Almansa, ciudad idónea para la movilidad ciclista
Expertos en movilidad sostenible consultados por este diario señalan que Almansa es «una ciudad ideal para circular en bicicleta», eso sí, siempre que se habiliten recursos e infraestructuras adecuadas como este futuro carril bici. La medida se suma a otras iniciativas locales como la Semana de la Movilidad Sostenible, las Tortugonas o la recuperación del Día del Pedal, todas orientadas a fomentar el transporte activo y sin emisiones.
Desde la coordinadora nacional ConBici se respalda este tipo de actuaciones y se destaca la conocida regla 8-80: una infraestructura ciclista es segura cuando puede ser utilizada con confianza tanto por personas de 8 años como de 80 años. La entidad subraya que los carriles bici bien diseñados aportan seguridad adicional, especialmente en grandes avenidas y viales de alta intensidad de tráfico, donde resulta recomendable la separación física entre bicicletas y vehículos motorizados.
ConBici también insiste en que la creación de «redes básicas de vías ciclistas, coherentes y conectadas» con los principales puntos de la ciudad, favorece el trasvase del automóvil a la bicicleta, libera espacio urbano y contribuye a generar entornos más saludables, accesibles y sostenibles.
